如果混凝土孔隙液在外界环境的影响下发生变化，钢筋表面的钝化膜无法维持其钝化状态就会发生“去钝化”。

外观是否整洁，构件表面是否完好，有无损坏、开裂、剥落、起皮、锈迹等，是桥梁经常检查的内容。

年径流总量控制率是海绵城市建设的重要指标之一。

路面表面各种类型的损坏通过其对路面使用性能的影响程度加权累积计算换算损坏面积。

现行桥梁养护规范增加了斜拉桥斜拉索线形、气动外形检测。

沥青、水泥混凝土路面状况评价模型（PCI）具有相同的模型结构和变量，但是采用了不同的模型参数。

结构的强度、刚度和稳定性的检算、试验和鉴定，是桥梁特殊检查的工作内容。

初始检查时，对于有水中基础，养护检查等级为Ⅰ、Ⅱ级的桥梁，应进行水下检测。

《既有混凝土结构耐久性评定标准》《公路桥梁耐久性检测评定规程》（编制中）是对服役公路桥梁可靠性评估内容的进一步拓展和完善。

极化分析可知，当钢筋表面的pH值达到钢筋脱钝的临界值，阳极极化曲线的钝化区消失。