一般载货汽车采用边梁式车架。

轿车广泛采用的驻车制动器形式为（）

一般载货汽车采用承载式车身。

手动变速器是通过各种大小不同的齿轮组合，获得不同的传动比，其传动比的变化是连续的。

前轮前束可以减小或消除汽车前进中因主销后倾所造成的车轮滑移。

由于在发生车祸时，对驾驶员造成主要威胁的是转向盘及转向柱管等，所以人们在设计转向操纵机构时，增加了安全措施。

为保证车辆停放在坡道上时，车辆自动溜滑，车辆应安装（）

对于发动机前置后驱的汽车，在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小。

轿车广泛的是轮式行驶系统。

汽车低速行驶车轮的自动回正主要是因为主销内倾。