轿车广泛的是轮式行驶系统。

一般载货汽车采用承载式车身。

自动变速器在工作时能根据行驶阻力的变化，自动地改变传动比的大小，实现最佳的动力传动。

传动轴总成在安装中通常加装中间支承，它具有补偿车架变形等引起的位移。

下列不是车轮制动式驻车制动器的组成部件的是（）

汽车在加速和急减速时各车桥受力情况不变。

手动变速器是通过各种大小不同的齿轮组合，获得不同的传动比，其传动比的变化是连续的。

中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动，并保证传动轴有足够的刚度强度，以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。

挠性万向节属于等角速万向节，刚性万向节属于非等角速万向节。

车轮充气后需要做车轮动平衡。