A.制动轮缸活塞直径
B.踏板力
C.制动蹄摩擦衬片材料
D.(A、B、C)
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A.低速
B.中速
C.中速偏高
D.高速
A.真空增压式伺服制动系
B.气压式制动系
C.气顶液式制动系
D.排气缓速式辅助制动系
A.15S
B.30S
C.45S
D.60S
A.3年
B.60000公里
C.50000公里
D.2年
A.双领蹄式制动器
B.领从蹄式制动器
C.单向自增力式制动器
D.双从蹄式制动器
A.制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡
B.制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡
C.前后蹄片在结构上非常平衡
D.前后蹄片在结构上非常不平衡
A.0.01-0.05
B.0.125-0.175
C.0.05-0.10
D.0.150-0.125
A.0.10
B.0.125
C.0.150
D.0.175
A.制动主缸
B.推杆
C.后活塞
D.制动轮缸
A.行车制动器
B.手制动器
C.脚制动器
D.以上答案都不对
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挠性万向节属于等角速万向节,刚性万向节属于非等角速万向节。
ASR系统的控制方式不包括()
自动变速器在工作时能根据行驶阻力的变化,自动地改变传动比的大小,实现最佳的动力传动。
一般载货汽车采用承载式车身。
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对于发动机前置后驱的汽车,在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置,使结构简单紧凑,整车质量小。
传动轴总成在安装中,两端的万向节叉应处于相互垂直的两个平面内。