多项选择题将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类,那么属于客观因素的是()。

A.全周距
B.货车旅速
C.管内装卸率
D.中时
E.停时


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你可能感兴趣的试题

1.多项选择题将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类,那么属于主观因素的是()。

A.全周距
B.货车旅速
C.管内装卸率
D.中时
E.停时

2.多项选择题我国铁路发展重载运输的模式有()。

A.单元式重载列车
B.客货混编式重载列车
C.整列式重载列车
D.组合式重载列车
E.分组式重载列车

3.多项选择题下列加强能力的措施中,()属于改建措施。

A.增设会让站
B.采用补机
C.采用更完善的信联闭设备
D.在单线区段采用特殊类型运行图
E.修建双线

4.多项选择题下列加强能力的措施中,属于技术组织措施的是()。

A.增设会让站
B.采用补机
C.采用更完善的信联闭设备
D.在单线区段采用特殊类型运行图
E.利用动能闯坡

5.多项选择题加强铁路通过能力的途径有()。

A.提高列车总重
B.提高列车载重系数
C.增加行车密度
D.增加机车台数
E.提高列车重量与增加行车密度同时进行

6.多项选择题下列指标中,()属于运行图质量指标。

A.客、货列车走行公里
B.客、货列车行车量
C.客、货列车平均技术速度
D.货物列车平均旅行速度
E.机车周转时间和机车日车公里

7.多项选择题区段管内货物列车的主要形式有()。

A.区段列车
B.摘挂列车
C.小运转列车
D.重点摘挂列车
E.直通列车

8.多项选择题影响列车旅速系数的因素主要有()。

A.客、货列车行车量
B.货、客列车速度比
C.分界点分布密度
D.车站间隔时间
E.机车折返时间

9.多项选择题影响扣除系数的因素主要有()。

A.区间不均等程度
B.旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
C.快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
D.摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间
E.区段列车在区段内的停站次数和停站时间

10.多项选择题列车运行线的铺画方案有下列几种:()。

A.上行列车不停车通过区间两端站
B.下行列车不停车通过区间两端站
C.上下行列车均不停车通过区间两端站
D.上下行列车不停车通过车站而进入区间
E.上下行列车不停车通过车站而开出区间