A.冷却水温太高
B.冷却水量不足
C.加热水量太大
D.给水量太大
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A.冷却水温太低
B.冷却水流量过大
C.加热水流量太大
D.给水倍率太大
A.海水含气量增多
B.冷却能力下降
C.水喷射器抽气能力降低
D.B和C
A.所产淡水含盐量增加
B.所产淡水量减少
C.结垢增加甚至结硬垢
D.沸点提高
A.所产淡水量增加
B.所产淡水含盐量增加
C.结垢量增加
D.沸腾更剧烈
A.碳酸钙
B.硫酸钙
C.氯化镁
D.氢氧化镁
A.碳酸钙
B.硫酸钙
C.氢氧化镁
D.氯化钠
A.1.1~1.3
B.1.3~1.5
C.2
D.3~4
A.减少冷却水流量
B.加大加热水流量
C.稍开真空破坏阀
D.A或C
A.工作温度高于75℃
B.真空度小于90%
C.盐水浓缩率大于1.5
D.给水倍率大于3~4
A.给水量
B.冷却水流量
C.加热水流量
D.凝水泵流量
最新试题
海水淡化装置蒸发器加热面结垢严重的原因可能是:()。
如发现船舶海水淡化装置蒸发器内壁保护膜破损,则可用()的方式修补。
真空沸腾式海水淡化装置内蒸发器水位过高会导致()。
真空沸腾式海水淡化装置常用的水处理剂的作用是:()。
海水淡化装置中开始生成CaSO4硬垢的条件是:()。
为防止CaSO4大量生成,通常控制海水淡化装置盐水含盐量为海水()倍。
海水淡化装置加热器水管内侧除垢剂一般是:()。
船舶航行时,不宜使用海水淡化装置的场合为()。
表面沸腾式海水淡化装置,当加热温度过高,将造成:()。
船舶在热带海区航行时,常常需要降低海水淡化装置产水量,其原因是:()。