单项选择题列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。
A.受电弓故障
B.接触网故障
C.牵引故障
D.制动故障
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1.单项选择题列车救援时，一般采用（）救援，连挂后推进至前方终点站推出服务。特殊情况下，可由值班主任根据现场情况进行调整。
A.前车救援
B.工程车救援
C.电客车救援
D.后车救援
2.单项选择题列车故障救援应急预案启动时间节点为故障发生起（）分钟，当故障车司机提出救援申请或达到救援界限时，值班主任应启动救援方案。
A.4分钟
B.6分钟
C.8分钟
D.10分钟
3.多项选择题信息报告内容不包括（）
A.冲突的初步起因
B.概况：车辆损坏情况；是否影响正线上下行运行；人员伤亡情况；道岔、线路、信号机及附属设备损坏情况等
C.冲突发生时间、地点（线路、车站、上下行线、里程标等）、列车车次、车号
D.预计救援完成时间
4.多项选择题弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）
A.严重拉弧
B.剐弓
C.剐网
D.弓网交织
5.多项选择题弓网故障工具包括（）。
A.弓锯
B.两段式直梯
C.剪切钳
D.撬棍（500MM）
E.4号铁丝
6.单项选择题在列车运行过程中，如果发生紧制，且HMI屏显示车门状态为紧急解锁状态，则由（）做好前期准备后到相应的车门将其复原，列车便可缓解紧制进行牵引。
A.司机
B.检修人员
C.行调
10.多项选择题列车三种非正常状态（）。
A.无电有气
B.有电无气
C.无电无气
