制动跑偏的原因是（）。

单项选择题制动跑偏的原因是（）。

A.左、右转向轮制动器制动力不相等
B.制动时悬架与转向系统运动不协调
C.车轮抱死
D.A和B

1.单项选择题滑动附着系数对应的滑动率为（）。

A.100％
B.75％
C.50％
D.20％

2.单项选择题峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（）。

A.1.5％～2％
B.2％～3％
C.15％～20％
D.20％～30％

3.单项选择题确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）

A.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率
B.汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率
C.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速
D.汽车的加速时间、最高车速和附着率

4.单项选择题汽车动力装置的参数系指（）

A.发动机的功率、传动系的传动比
B.发动机的功率、传动系的效率
C.发动机的转矩、传动系的传动比
D.发动机的转矩、传动系的效率

5.单项选择题汽车带挂车后省油是因为（）。

A.提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
B.提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
C.降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
D.降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率

6.单项选择题汽车的质量利用系数是指（）。

A.汽车整备质量与总质量之比
B.汽车装载质量与总质量之比
C.汽车装载质量与整备质量之比
D.汽车整备质量与装载质量之比

7.单项选择题汽车等速百公里燃油消耗量（）。

A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比
B.与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比
C.与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比
D.与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比

8.单项选择题汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。

A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

9.单项选择题汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（）。

A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
D.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率

10.单项选择题同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力所消耗的功率增大（）。

A.2倍
B.3倍
C.6倍
D.7倍