A.0
B.较小电流
C.最大电流
D.均不正确
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A.制动阀排气间隙过大
B.车轮制动器回位弹簧折断或过软
C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大
D.制动主管路发生阻滞
A.制动灵敏度降低
B.制动距离增加
C.制动性能变差
D.制动车轮抱死
A.齿轮轴
B.拉杆支架
C.转向盘
D.转向齿条
A.两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸
B.两制动蹄的布置是中心对称的
C.两制动轮缸的布置是中心对称的
D.两轮缸内的油压是不相等
A.助势,减势
B.减势,减势
C.助势,助势
D.以上都正确
A.前制动蹄的长度大于后制动蹄
B.两制动蹄的两端采用浮动支承
C.制动时支点在周向位置浮动
D.采用双向活塞制动轮缸
A.调压装置
B.控制装置
C.空气压缩机
D.储气筒
A.电流
B.频率
C.电阻
D.电压
A.如在点火开关处于接通(ON)位置时不要拆装系统中的电器元件和线束插头
B.用充电机给汽车上的蓄电池充电时,要从车上拆下蓄电池电缆线后再进行充电
C.在车上进行电焊时,要戴好静电器,在拔下ECU连接器后再进行焊接
D.对车辆进行烤漆作业时,ECU可以长时间承受较高温度,不需要拆除
A.蓄电池断电
B.万用表清除
C.解码器清除
D.导线跨界Tc和E1
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