A.检验主电源与应急电源的供电情况;
B.航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况;
C.对左右舷灯的安装角度进行校核;
D.验证左右舷灯的最小能见距离;
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A.该船可不要求配备无线电设备备用电源
B.该船应配备无线电设备备用电源,且该电源应至少供电1h。
C.该船应配备无线电设备备用电源,且该电源应至少供电0.5h。
D.备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下。
A.300总吨及以上;1盏;2只
B.500总吨及以上;2盏;1只
C.150总吨及以上;1盏;2只
D.1600总吨及以上;2盏;2只
A.将探火报警系统的蜂鸣器更换为更大响声的电铃。
B.将探火报警系统与号笛设置联锁,延时2min。
C.将探火报警系统与通用报警系统设置联锁,延时2min。
D.加强管理,强化船员安全意识,完善值班制度。
最新试题
发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台,单台机满足航行需要。该船设计时,两台发电机可并车运行。后因设备问题,并车功能失灵,但船东认为单机可满足航行需要,没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中,发电机主开关突然跳闸,造成主电源失电,舵机失灵。由于航道狭窄,船舶方向失去控制,造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。
某轮蓄电池组安放在电瓶间内,因年久失修,该舱室通风筒锈蚀严重,致使雨水顺此通风口进入电瓶间,为保证安全,船员遂将此通风口焊死。请问此作法是否正确?为什么?
一艘5000DWT货船,电站由3台160KW发电机组成,主配电板的生产商在#1发电机和#2、#3发电机间的采用铜排搭接和螺栓固定的方法将汇流排分成二段,验船师在检验中认为不符合法规的规定,应采取下列哪些方法来整改?()
一艘新建完工的1000总吨沿海航区船舶,其航行设备配备两个普通标准磁罗经未装操舵磁罗经。你认为这样配备是否满足法规的要求?如不符合该这样解决呢?
某客船航区为近海,应急电源配备为蓄电池组,法规对客船应急电源的供电范围和时间做出明确要求。对下列各处的应急照明供电,近海航行船舶的供电时间为12h,沿海航行船舶的供电时间为6h:问题:至少说出4种供电范围。
在船舶建造过程中,施工人员为了施工方便,将操舵装置的电力线路、操舵装置控制系统的电缆,从船舶右舷一侧敷设。该施工人员的做法是否满足法规要求?
制造厂在对雷达申请型式认可中,提出所申请型号的雷达仅用于国内航行船舶,认为对雷达“性能监测”的要求可不要求,问该要求是否合理,说明原因和应采取的措施?
某内河机动货船,船长49.5米,总长51.8米,设前驾驶室一层和后甲板室一层,该船在××船厂做初次检验,检查得基本号灯的配置情况如下:白桅灯一盏,设在桅杆上,在干舷甲板以上的高度约8米。舷灯二盏,设在驾驶室顶左右侧,颜色左红右绿,在干舷甲板以上的高度约3米。白尾灯一盏,设在船尾,在干舷甲板以上的高度约4米。以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。问题:(1)基本号灯的配置数量是否符合要求?如认为不符合,应如何设置。(2)哪个号灯设置的位置不符合要求?如何修改?
某国内沿海航行打桩船,为非自航船舶,在一次换证检验过程中,发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%,超出营运规程规定耗蚀率,[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海,沿海)],船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题:这种替代是否可以?如可以,简述替代具体要求。
某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱,因主机的操纵全部可在驾驶台实现,所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。该船的通信设施配置是否符合要求?