A.2
B.3
C.4
D.8
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A.2
B.3
C.4
D.8
机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合,磨合良好的要求是()。
1消除摩擦表面的初始粗糙度,使实际接触面积最大,
2建立工作条件下耐久的润滑油膜,使运动副获得稳定有效的润滑,
3短时间内完成初斯有效的磨损,
4工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平,
5运动副工作表面彼此适应,服贴的形貌,
6磨合后的工作表面光滑,洁净和明亮,无加工痕迹和伤痕,变色等。
A.1+2+3
B.1+2+4
C.1+2+5
D.4+5+6
A.磨合初期
B.磨合中期
C.急剧磨损期初期
D.正常磨损期
A.磨合初期
B.磨合中期
C.急剧磨损期初期
D.正常磨损期
A.使运动副摩擦表面的形貌和性质从初始状态过渡到正常使用状态
B.缩短时间
C.提高磨损速度
D.加大磨损量
A.使运动副磨擦表面的形貌和性质从初始状态过渡到政党使用状态
B.时间短,磨损最大
C.磨损速度小
D.处于过界润滑状态
船舶主机运转期间,控制燃油的()对减少气缸磨损,防止产生异常磨损有重要作用。
1黏度
2水分
3硫分阶段
4机械杂质
5残碳
6灰分
A.1+2+3
B.1+2+3+4
C.1+2+3+4+5
D.1+2+3+4+5+6
A.为新气缸油碱值的一半左右
B.为新气缸油碱值的三分之一左右
C.为新气缸油碱值的四分之一左右
D.为新气缸油碱值的五分之一左右
A.使用低碱值的气缸油
B.使用高碱值的气缸油
C.根据燃油含硫量选择气缸油的碱值
D.对气缸油的碱值无要求
船舶主机运转期间,()能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。
1控制燃油中钒钠含量
2控制燃油中铝硅含量
3使用低黏度的燃油腔滑调
4控制燃油的机械杂质
A.1+2
B.1+2+3
C.1+2+3+4
D.1+2+4
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