根据V型柴油机两同名气缸连杆组的连结方式，（）活塞连杆组的运动规律相同，动力性能一致，连杆互换性好，便于生产和维修；缺点是存在错缸距。

根据V型柴油机两同名气缸连杆组的连结方式，（）活塞连杆组的运动规律相同，动力性能一致，不存在错缸距；缺点是结构和工艺复杂，刚度很差。

主手柄移动过快，柴油机转速下降加快，容易出现（）现象。

可用于制造气缸盖的材料为（），其优点是导热系数大，熔点低，流动性好，可铸成任意复杂的形状；缺点是强度低，线膨胀系数大，且价格昂费。因此仅应用在重量有严格控制或要求低磁无磁的柴油机上。

16V265H型柴油机电喷控制系统通过定时传感器（TRS）和同步传感器（SRS）分别检测柴油机的（）信号，并将其提供给电喷控制单元（ECM）。

16V265H型柴油机电喷控制系统的燃油压力传感器安装在（）。

根据混合气形成的原理和燃烧室的结构特点，（）燃烧室一般不组织进气涡流，对燃油雾化质量要求高，柴油机机械负荷大。

16V265H型柴油机电喷控制系统（简称“EMDEC”）的核心部件为（）。

在燃油系统中设置（），以保证在寒冷季节输入柴油机的燃油具有合适的温度。

在柴油机运转过程中，通过司控器向电喷控制单元ECM发出对柴油机转速的给定值（目标要求值）和通过传感器测定的柴油机实际转速将在ECM中进行比对。如果实测值低于给定值，ECM将直接（）。