A.安全带
B.安全气囊
C.安全车身构造
D.轿车全铝车身空间承载构架（ASF）
E.ABS系统

A.检查减震器有无漏油
B.拆下减震器，检查有无变形、弯曲
C.用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩
D.放到减震器校正仪上测量

A.拆装与发动机相连的散热系统
B.抬变速箱工时
C.拆装传动系统工时
D.拆装刹车系统工时

A.超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B.变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C.断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D.转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

A.可用塑料焊机焊接
B.可用太阳灯加热修复变形
C.可将受损部位溶化后整型
D.不可以修复

A.热塑性塑料件损伤以修复为主
B.热固性塑料件损伤需更换
C.热固性塑料件损伤以修复为主
D.热塑性塑料件损伤需更换

A.损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复
B.损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换
C.损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行更换
D.损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行修复

A.对既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主
B.以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换
C.当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
D.所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

A.所有残值归被保险人所有，保险人在维修费用中扣减
B.事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C.所有配件必须折价卖给被保险人
D.所有配件必须折价卖给维修厂或废品收购站

A.铰削气门座
B.研磨气门
C.打磨气缸盖与缸体配合面毛刺
D.清洗气缸盖水套