A.孔口使用拧管机操作人员应集中精力操作，相互配合，拧管时，必须把钻杆扶正对好丝于口。严禁在丝扣未对正前就开动拧管机强扭，以免损坏钻杆丝扣。拧管机未停：转动以前，不准提升钻具
B.抽、插垫又及操作拧管机应由两个人操作，上、下垫叉应捅牢、插到位。上垫叉应有安全装置
C.经常注意离合手把定位销是否灵活、可靠。用长板叉松脱过紧的钻杆，要切断拧管机的动力，同时，操作人员要站在扳叉回转范围以外
D.抽、插垫又及操作拧管机应由一个人单独操作，上、下垫叉应插牢、插到位。上垫叉应有安全装置
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A. 钢丝绳外层钢丝绳磨损或腐蚀己超过其直径的30%以上
B. 在每一拧结距内断裂钢丝最大允许根数，反拧捻制的6股×19丝钢丝绳为16丝：6股×37丝的为30丝
C. 虽无断丝，但钢丝绳外层钢丝绳磨损或腐蚀己超过其直径的40%以上
D. 受过高温作用或局部烧过引起损坏的，或有严重腐蚀的
A.钢丝绳安全系数应大于7
B.提引器处于孔口时，升降机卷筒钢丝绳圈数不少于3圈
C.钢丝绳固定连接绳卡应不少于3个；绳卡距绳头应大于钢丝绳直径的6倍
D.钢丝绳应定期检查。变形、磨损、断丝钢丝绳应遵守《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》
A. 起重机操作人员应持证上岗
B. 起吊时，应发出信号，重物下方禁止人员停留或通行
C. 严禁用吊钩直接吊挂钻机设备
D. 恶劣气候，如大雨、大雪、大雾，应停止起重作业。夜间作业应有足够照明
A. 机动车搬运设备时，应有专人指挥；人工装卸时，并有足够强度的跳板；用吊车或葫芦起吊时，钢丝绳、绳卡、挂钩及吊架腿应牢固
B. 多人抬动设备时，应有专人指挥，相互配合
C. 轻型钻机整体迁移时，应在平坦短距离地面上进行，并采取防倾斜措施
D. 禁止在高压电线下和坡度超过15度坡上或凹凸不平和松软地面整体迁移钻机
A.安装、拆卸钻塔前，应对钻塔构件、工具、绳索、挑杆和起落架等进行严格检查
B.安装、拆卸钻塔应在安装队长或机长统一指挥下进行，作业人员要合理安排，严格按钻探操作规程进行作业，塔上塔下不得同时作业
C.安装、拆卸钴塔时，起吊塔件使用的挑杆应有足够的强度。拆卸钻塔应从上而下逐层拆卸
D.7级以上大风、雷雨、雾、雪等天气禁止安装、拆卸钻塔作业
A.夏季施工的钻孔应尽量使机场前方朝主导风向，以利对流降低机场内的温度，防止中暑
B.冬季施工的钻孔则应背向主导风向，防止寒风侵袭
C.大风季节，尽可能使钻塔和场房对角线的前侧方向朝向风向
D.在大风季节，尽可能使钻塔和场房对角线的后侧方向朝向风向
A.修筑地基
B.安装拆卸
C.设备搬迁
D.升降钻具及处理孔内机械故障
A. 物体打击
B. 机具伤害
C. 高处坠落和扭伤
D. 跌伤事故
A. 对野外工作机动车辆性能的要求。即地质勘探野外工作机动车辆应满足野外作业地区越野性能。车辆越野外检测比较复杂，不同的地区又对车辆越野性能有不同的要求。一般来说，野外作业所使用的车辆越野陛能检测由车辆生产厂商和使用者共同测定
B. 对车辆驾驶的要求。即在野外作业出队前，应进行车辆性能检测，在野外工作期间应随时检修
C. 对野外工作机动车辆驾驶员的要求必须持有合法驾驶证
D. 对野外工作机动车辆驾驶员的要求。即野外工作机动车辆驾驶员除持有合法的驾驶证外，还需经过野外驾驶考核，考核合格后方能驾驶野外工作机动车辆
A. 进入岩洞或旧矿老井、老窿、竖井、探井，应预先了解有关情况，采取通风、照明措施，并进行有毒有害气体检测
B. 在垂直、陡斜的旧井壁上取样应设置绞车升降作业台或者吊桶
C. 洞穴调查作业时，洞口应预留人员，进洞人员应采取安全措施
D. 进入洞穴要用手电筒或矿灯照明，禁止使用火把或露焰灯
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坑道都是从坑口起“（）”开始编录，一般用压平展开法绘制两壁一顶。
为了与采样平面图及地质图等对应，素描时，一般图的左侧方位角为（），右侧为0°~180°。
对于探矿工程，一般Ⅰ勘查类型以钻探为主；Ⅱ勘查类型以钻探为主，辅以坑探进行验证；Ⅲ勘查类型以坑探、钻探结合对矿体加以控制。一般情况下，地形条件有利、矿体倾角较缓以钻探为主，矿体倾角较陡以坑探为主。
根据地质复杂程度，素描图比例尺一般为（）
坑道编录前，施工人员应根据编录要求，将矿体、断层及其它重要地质体出露地段的坑壁上的岩石粉尘刷洗干净，露出完整的基岩，以确保观察的清晰和准确。
槽、井、坑探取样，一般根据矿化均匀程度多用10x5cm或10x3cm。
物探技术人员和地质技术人员在勘查工作中应密切配合，做到四共同，即共同设计部署、共同推断解译、共同查证异常、共同编写报告。
按坑道与矿体关系，分为穿脉坑道（简称穿脉）及沿脉坑道（简称沿脉）。穿脉横向揭穿矿体，沿脉顺矿体走向，其中在矿体内部的称脉内沿脉，在矿体顶、底板围岩中的称脉外沿脉。
矿产资源/储量估算方法包括传统几何法和其他方法。
地质编录只包括现场编录。