A.速度传感器
B.温度传感器
C.滑行检测器
D.防滑电磁阀
E.制动装置
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A.网络监控层
B.铁路运输管理层
C.CTCS通信网络层
D.地面设备层
E.车载设备层
A.广域网
B.区域网
C.城域网
D.狭义网
E.局域网
A.输入电缆
B.电器连接器
C.现场接线箱
D.信息系统
E.输电电缆
A.全工通信
B.双工通信
C.全双工通信
D.半单双工通信
A.用水设备
B.储水设备
C.供给设备
D.污水处理设备
A.3
B.4
C.5
D.6
A.EP阀
B.高度调整阀
C.差压阀
D.过滤阀
A.过渡车钩
B.中间车钩
C.AAR车钩
D.机械车钩
A.德国川崎公司
B.法国阿尔斯通
C.瑞典庞巴迪
D.德国西门子
A.辅助电路
B.控制电路
C.反馈电路
D.再生电路
最新试题
CRH3A型动车组司机室空调不可以一直打到制冷位。
CRH3A型动车组所有水箱都位于车厢顶板内。
CRH3A型动车组司机室、乘务员室车窗为气密性构造。
CRH3A型动车组总风压力大于750kPa,可通过制动手柄施加若干次紧急制动,使总风管压力位于750kPa至850kPa之间,保证启动一台空压机。
CRH3A型动车组每个转向架有两个高度调整阀。
CRH3A型动车组主空压机风压低于150kpa时启动1台。
CRH3A型动车组自动过分相天线距轨面高度为110-130mm。
CRH3A型动车组制动试验开始前需确认风压在500Kpa以上。
CRH3A型动车组更换带停放制动车辆制动闸片后,先恢复停放制动供风,在恢复常用制动供风。
CRH3A型动车组高压隔离开关为双电控气动控制。