作为中国最大的家电制造业集团，海尔集团近年面临国内国际同行业的激烈竞争。以前，海尔集团在计划推动模式下建立并运行了国内一流的采购、营销和制造系统。但近年来该系统的竞争和利润率已接近尽头，集团不得不在战略上寻求新的、更有利的经营途径。海尔集团自1999年10月份实施国际化战略以来，在全集团范围内以现代物流革命为突破口，对原来的业务流程进行了成心设计和再造。 
海尔集团将原来的金字塔组织结构改革为扁平式的组织结构，成立了物流推进本部，统一采购、统一原材料配送、同一成品配送，使内部资源得以整合，外部资源得以优化。使采购、生产支持和物资配送实现战略一体化。 
海尔集团对物流系统进行改造取得得成果包括：采购成本下降、库存和运转成本大为降低、成品分拨率提高、付款效率改善等方面。

1993年，柯达公司成立了一支由采购工程人员组成的小组。负责考察在世界各地的柯达生产厂对控制系统的使用情况。控制系统控制整个生产的工艺流程，尤其使在那些高度自动化的工厂。在选择供应商的过程中，柯达公司选择尽量少的供应商，而且小组偏重于考察控制系统的寿命周期成本而不是单位成本。寿命周期成本包括显性成本和隐形成本，隐形成本包括培训、工程、零配件、维修、可靠性等方面的成本，柯达公司估计隐形成本使单位成本的2.5倍。小组将在全球范围内选择供应商。小组首先肯定对现有的控制系统供应商进行评价，主要调查对产品、服务、潜在的成本降低能力、全球竞争能力、战略导向等问题的观点，然后据此对潜在的供应商进行评价，将供应商分为3类：世界一流的供应商、首选的供应商和淘汰的供应商。根据合作目标选择尽量少的供应商进行合作。这种选择供应商的方法，已经帮助柯达公司降低了花费在控制系统大约25%的总成本，尤其是对于柯达公司的小型生产厂，获得了控制系统安装周期的缩短、供应商允诺持续更新、地方分销商愿意持有闲置部件、供应商在设计早期就参与其中等好处。