A.无裂纹
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A.无丢失
B.无脱出
C.无裂纹
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A.无裂纹
B.无裂损
C.无破损
D.丢失
A.车轮无缺损
B.车轮踏面无损伤
C.车轮轮缘磨耗不过限
D.车轮无裂纹
A.无破损
B.无丢失
C.无折断、窜出、丢失
A.K2
B.8A
C.K4
D.K6
A.货车转向架
B.制动装置
C.车钩缓冲装置
D.轮对
A.C64H
B.C64K
C.C70H
D.P65
A.交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损
B.交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损
C.交叉支撑装置盖板下平面无破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损
D.交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲,交叉杆支撑座无破损
最新试题
TFDS动态检车员进行动态检查时,互钩差部位采用“V字”检查法。
货车滾动轴承早期故障轨边声学诊断系统简称TADS。
动态检车员发现制动缸及各风缸脱落故障时应进行拦停处理。
我国第一台电子计算机诞生于1958年。
动态检查按包车作业的方式对车辆进行检查。
THDS系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立,目的是防止热切轴事故的发生。
动态检车员发现制动梁支柱圆销、开口销丢失故障时应进行拦停处理。
检查发现典型故障、拦停故障及危及行车安全的故障时要立即报告检车组长。
前台侧架部位采用“三”字检查法,图片上部3张图片为列车运行方向左侧侧架,下部3张图片为列车运行方向右侧侧架,虚线为鼠标运行轨迹。
发现故障时要通过二级菜单和快捷键选择正确的故障名称进行添加。