当离合器处在结合状态时（）。

单项选择题当离合器处在结合状态时（）。

A.压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力
B.离合器处于滑磨状态
C.弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧
D.飞轮和压盘之间互相没有接触

1.单项选择题起步发抖的原因是（）。

A.分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位
B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C.分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
D.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

2.单项选择题膜片弹簧离合器的膜片弹簧的作用为（）。

A.压紧弹簧
B.分离杠杆
C.从动盘
D.A和B

3.单项选择题关于离合器打滑原因的错误说法是（）。

A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B.离合器踏板自由行程过大
C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

4.单项选择题属于离合器从动部分零件的是（）。

A.压板
B.离合器盖
C.扭转减振器
D.压紧弹簧

5.判断题连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧疲劳或折断。

6.判断题从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。

7.判断题汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。

8.判断题离合器液压操纵系统管路中有空气，会造成离合器分离不彻底。

9.判断题膜片弹簧离合器的结构特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

10.判断题离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。