视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。

依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分，分为（）。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。