以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。