A.制动系统图
B.电气系统图
C.事故记录簿
D.操作规程
E.岗位责任
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A.加速
B.负力加速
C.等速
D.减速
E.爬行
A.变压器利用系数高
B.电路简单,使用元件少
C.无滤波电路时的输出电压U0=0.45Ui
D.整流电压的脉动大
E.变压器利用系数低
A.用做多级放大器的输入级
B.用做多级放大器的输出级
C.用做多级放大器的中间级
D.用做阻抗变换器
E.用做多级放大器的激励级
A.输入电阻低
B.输出电阻大
C.输入电阻高
D.输出电阻小
E.电压跟随
A.反馈系数为1
B.电压放大倍数近似1
C.输出电压和输入电压同相
D.输出电压和输入电压反相
E.输入电阻大、输出电阻小
A.铸铁
B.铸钢
C.轻合金
D.铜质
E.塑料
A.避免将外壳制成以小孔连通的多余腔
B.壳内电气元件的安装应避免将整个空腔分隔成几个小空腔
C.外壳的纵向尺寸和横向尺寸不宜相差太大
D.对于容积较大的外壳可使用泄压
E.隔爆面的厚度增加15%
A.传递运动
B.长距离传递
C.动力的传递
D.抗污染传递
E.效率高
A.任一闭合电路中电流发生变化,就会产生感生电动势和感生电流
B.线圈中的电流发生变化,线圈中必定有感生电流
C.线圈中有感生电动势,就必定有感生电流
D.线圈中有感生电流,就必定有感生电动势
E.线圈中有感生电流,就不一定有感生电动势
A.减速开关
B.减速段过速继电器GSJ1
C.等速过速继电器GSJ2
D.亚同步继电器YJJ
E.工作闸制动手柄联锁触点DZK—1
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如图所示电路中:已知:R1=R2=100Ω,R3=R4=150Ω,电压U=100V,电流I=()。