磁滞联轴器采用了（）的传动方式，工作时电缆卷筒无突然跳动现象，从而保证了电缆有较长的工作寿命。

由于起重机质量大、动能很大，因此大车运行机构大多使用（）。

（）主要是为保证船舶的舱盖板和超长集装箱通过门腿之间。

下列（）为数字量 24VDC 输出模块。

下列（）为数字量 24-230VAC 交流输出模块，继电器式输出。

青岛港65T—65M 岸边集装箱起重机前后大梁的铰接点采用了（）结构。

联轴器在出厂前做过（）试验，半联轴器、法兰、制动盘均有装配位置标记，安装时必须严格保证各相关件之间的相对位置不变。

钢丝绳根据表面处理分类中比较常用的一种为（）。

（）的位置信号对小车运行构成内部联锁信号。

托架小车和运行小车架之间由一组有一定相互关系钢丝绳绕组相连，托架小车随着运行小车的运行而运行。而且钢丝绳绕组的倍率保证了托架小车始终以运行小车速度的（）速度运行，海陆侧托架小车的位置由主运行小车的位置来决定。