在中-浅层，油气运移的主要动力为异常高压，在中-深层，油气运移的主要动力为压实作用。

在这种受渗漏机理控制的系列圈闭油气聚集（渗漏型油气差异聚集原理）中，油气按与溢出型油气差异聚集原理相反的规律分布，即高部位圈闭中形成气藏，向下倾方向则依次为油气藏、油藏。

底辟拱升背斜油气藏中，往往上覆地层倾角陡，向下逐渐变缓。

地壳运动可能会改变原有圈闭的形态，油气部分向外溢出或全部转移，在新的圈闭中聚集成藏。

水动力在油气二次运移过程中既可以作为动力也可以作为阻力。

强烈的构造运动可能造成研究区内大规模的油气藏破坏。

刺穿接触油气藏常常与底辟拱升背斜油气藏伴生。

裂缝性油气藏是指油气储集的空间和渗滤通道主要靠构造作用形成的裂缝或由裂缝连接的溶孔、溶洞系统组成的圈闭中的油气聚集。

坳陷内沉积物较细，容易成为盆地内有利的生油区。

油气运移的主要方向横向上一般是从盆地中心向盆地边缘或中央隆起带运移，纵向上一般是从深层向浅层运移。