A.轮机长
B.大管
C.大副
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A.分工部署;人员职责
B.技术动作及应急信号
C.A+B
A.一个周
B.一个月
C.三个月
A.将各舱盖及其它开口完全打开,防止爆炸
B.若正在驳油作业,应立即停止该作业
C.用密集的水流或开花水流对火区周围的甲板、舱壁进行冷却
A.水
B.二氧化碳
C.泡沫
A.与港务监督部门、港口公安保持随时联系
B.船长在外援到达后,不再对船舶灭火负有主要责任
C.查清所有在船人员,便于灭火的正确实施
A.这为船上消防队提供着火位置所在;提供了有关即将处理的火灾类型的资料
B.指明了是否要切断某些通风系统
C.A+B
A.每月
B.三个月
C.半年
A.三副,电机员
B.大副,电机员
C.三副,报务员
A.客船的主竖区和人员不能在任何时候到达的场所;国际航行的干货船
B.专用装爆炸品或易燃物品的船舶舱室及其邻近的货舱
C.以上情况均需要
A.舱底积油太多,也是失火的一个原因
B.舱底如果油过多,则表明有漏油的地方,应立即检查油路
C.舱底失火由于环境关系比较容易控制
最新试题
船舶在港区动火作业的同时必须相当地的海事机构申请。
所有船舶的消防演习可以在航行中进行,也可以在停泊时进行。
救火应变中,全体船员要在思想上做好可能紧急救生或弃船的准备。
在灭火方法中,冷却法是指将火场温度降低到可燃物质的燃点以下。
操作干粉灭火器时,应使其喷嘴对准火的根部喷射。
机舱失火的现场指挥通常由轮机长担任。
所有船舶的消防演习必须要从实际出发,不但要在白天进行,而也应在夜间进行。
火警信号发出后,消防栓必须在七分钟内出水。
由于船舶火灾的自动探测及报警系统自身配有灭火器组,故警报发出后人员不必到达火灾现场。
船员可以在货舱、装有危险货物的漏天甲板、机舱、锅炉房和工作间等舱室吸烟。