现场指挥的信息来源有:()
(1)平时对失火处、所载货物的了解情况
(2)失火现场的外部观察
(3)询问发现者、组织人员探火
(4)分析、判断
A.(1)、(2)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)
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发生火灾后,赶到火场的现场指挥员应尽快确定:()
(1)火灾的类别、合适的扑救方法、灭火剂
(2)如何防止火灾扩散、灭火任务和所需的人力、有无人员受困
(3)船舶布置图、灭火设备的分布及数量、货物积载图
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.一阵乱钟(1min)
B.一阵乱钟后,击二响
C.一阵乱钟后,击三响
灭火中,驾驶台应向现场指挥传达的信息是()
(1)船舶布置图;进攻和退出的详细图;灭火装置的详细图
(2)稳性的信息;救生装备;货物积载图;危险货物的信息
(3)火灾的位置;火灾的报警时间
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
灭火中各现场指挥应向驾驶台报告的信息是()
(1)火灾的报警时间;火灾位置和现场情况;消防总管的压力
(2)灭火情况的报告;灭火的结果;无法解释的其他情况
(3)危险货物的信息;救生设备
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
灭火过程中的通信方式有()等。
(1)对讲机、无线电话通信
(2)内部电话、直接通话
(3)手提式电子扩音器
(4)通信联络员
A.(1)、(3)、(4)
B.(1)、(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
制定应急计划应考虑的因素有()
(1)保护重点区域
(2)火灾蔓延的速度
(3)灭火人员的数量和质量
(4)货物的性质
(5)船舶灭火器材的数量及其配备位置
(6)火场中受因人员的数量
A.(1)、(2)、(3)、(5)、(6)
B.(2)、(3)、(4)、(5)、(6)
C.(1)、(2)、(3)、(4)、(5)
火灾控制计划的内容包括()
(1)正式的和非正式的训练
(2)定期检查
(3)防火设备的保养与维修
(4)奖评
A.(1)、(2)、(3)
B.(1)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
船员在防火中的职责为()
(1)有责任消除或报告在他的住处、工作区域或者其他地方所出现的危险情况
(2)有责任熟练地操作船舶机械设备
(3)树立和保持正确的态度
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.与港务监督部门港口公安保持联系
B.查清所有在船人员
C.船长应将指挥任务交给港务监督
A.检查清理的目的是及时发现和扑灭火的余烬
B.火已扑灭不可能蔓延到其他地方,只须检查火场内部即可
C.检查清理是一项危险的工作
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最新试题
操作干粉灭火器时,应使其喷嘴对准火的上部喷射。
所有船舶的消防演习必须在白天进行。
船舶在港区动火作业的之前必须相当地的海事机构申请。
船舶在靠泊中发生火灾,全体船员在紧急应对的同时还应及时向当地的消防部门申请援助。
所有船舶的消防演习必须要从实际出发,决不可固定地点,死板教条。
船员可以在货舱、装有危险货物的漏天甲板、机舱、锅炉房和工作间等舱室吸烟。
干粉灭火剂可用于扑救精密仪器火灾。
在灭火方法中,冷却法是指将火场温度降低到可燃物质的燃点以下。
火警信号发出后,船长应该迅速到达火灾现场。
机舱失火的现场指挥通常由大副担任。