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六号线地铁列车在ATO模式下,由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解。
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地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。
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地铁列车在未激活换端功能的情况下可以进行开门换端作业。
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