A.空气滤清器滤清空气，防止赃物进入，以及平衡油箱内部压力并可用来加注液压油
B.滤油器堵塞发讯器当过滤器的滤芯堵塞时，发送信号给主控系统
C.蓄能器用于缓冲系统补压造成的冲击，同时系统正常工作的时可维持系统压力在正常的范围内，不需要泵启动来补压，节省动力
D.手泵在电机不能正常启动的紧急情况下使用，其配套的手柄放置于油箱后侧，使用时插入手柄并前后拉动数次以提升系统压力后与蓄能器共同保持系统压力在一段时间内的稳定
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A.补液前拧松自动排气阀（V301~V302）的红色放气螺帽，使排气阀能自动排气，在正常使用时也需保持自动排气阀红色螺帽处于拧松状态主循环管路球阀（V001- V002）应开启
B.补液前拧松手动排气阀（V303~V305）的白色放气螺帽，以便在加液时系统内气体顺利排出
C.调节三通阀（V201）阀位至开限位
D.在初次补液前，需检查膨胀罐底部气压表，应保持在预充压力值 1.2bar.若压力损失下降，应通过电控系统手动开启补气泵（泵体带电源开关：按下0为关，按下1为开）补至静止气压1.2bar，才能进行补液
A.主循环管路球阀（V001- V002）应开启
B.压力表.压力传感器下部阀门应完全开启
C.各接口密封完好，橡胶软管接头完好，无渗漏现象
D.电气元件状况良好，电气绝缘良好，能正常投入工作
A.连接前请将机舱柜子站DP头打到on，先给变桨控制柜断电，同时将笔记本电脑关机（在不断电情况可能会烧坏ks2000编程电缆）.
B.将变桨调节方式旋转至手动变桨
C.后使用ks2000编程电缆，一端安装到BC3150控制器上编程与组态接口，另一端与PC机串口相连
D.如果将BC3150取下来刷变桨程序，但是需要注意的是需要将BC3150的两个正极“+”端接，两个负极“-”端接，还有一个“+”和“-”是用来连接外来24VDC电源的
A.标准RS-232串行通讯数据线
B.笔记本电脑一台
C.ks2000编程电缆
D.变桨程序
A.需要用到VNC软件及PreAdapter文件
B.将VNC安装软件通过共享文件夹拷贝到面板机上，安装VNC软件，使用默认设置
C.安装PreAdapter \ MDAC28文件夹下mdac_typ.exe 安装过程中所有选项都使用默认值
D.安装PreAdapter \ MySetup.msi完成后，点击桌面我的电脑，右键，管理，服务，进入如下界面，停止前置服务
A.Main fuse trip
B.Gen unit fault
C.Mainbreaker trip
D.Genbreaker fault
A.取下CF卡，用读卡器将数据读出并全部删除，用能连接上的CF存储卡文件全部覆盖
B.通过删除CF卡内Documents and Settings文件夹，对CE进行重新设置的办法
C.更换CX1020
D.检查本机IP地址
A.通过组态软件可以实现风机偏航.停机.维护等操作
B.刷组态程序在Config Mode模式下进行
C.下载组态操作时，推荐直接从个人笔记本中安装有本现场使用组态程序的文件夹中打开组态文件使用
D.风机机舱.变桨等所有系统未上电时不可进行组态软件下载工作
A.初始化文件对应相应的风机机位号
B.初始化文件关于风的测量部分全国现场都保持一致，不用检查
C.现场可以对初始化文件内的部分故障限定值进行修改
D.由于加密软件可能造成初始化文件的加密，所以对于初始化文件的修改尽量在CE内进行
A.齿形带是否有损坏现象
B.检查齿形带的齿有无破损
C.检查齿形带张紧程度并清洁
D.齿形带是否有裂缝
