A.智慧医疗
B.智慧教育
C.智慧交通
D.智慧公共服务
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A.能更有效的利用资源
B.能更灵活的运营机制
C.能更加便捷的为民生服务
D.创造更具潜力的产业发展环境
A.服务对象
B.服务形式
C.服务类别
D.服务阶段
A.互联网数据资源
B.应用领域数据资源
C.基础数据资源
D.共享交换数据资源
A.数据收集标准
B.数据管理基础标准
C.数据仓库建设
D.数据交换
A.感知层
B.传输层
C.智慧层
D.服务层
A.感知层
B.应用层
C.智慧层
D.服务层
A.从垂直业务和单一应用向扁平化信息平台与主要任务的应用系统建设相结合转变
B.从单纯的卫生工作管理向综合管理与为公众提供服务相结合转变
C.从追求各独立系统的大规模方式向促进各系统资源整合转变
D.从居民健康为主向以卫生业务为主线转变
A.服务接入
B.服务封装
C.服务编排
D.服务转代理
最新试题
对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
智能交通系统信息平台产业化进程发展过程包括()。
动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。
车辆检测单元根据算法的要求分两种:一种实现交通信息的采集,一种实现车辆有无状态的检测。
智能交通系统信息平台的软件包括:系统软件、支撑软件和应用软件三部分。
美国提倡的顶层设计研究方法引领了整个世界智能交通的发展。
下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现?()
交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力,出行过程中所表现出来的时空消耗特性,通过各种政策、法令、现代信息设备,合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导,减少出行的发生,降低出行过程中的时空消耗,建立平衡可达的交通系统。
智能交通系统名称的确定是基于()。
我国第一条高速公路是()。