A.发动机在低转速时,燃料消耗最低
B.发动机在低转速时,燃料消耗最高
C.发动机转速的高低对燃料消耗没有影响
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A.尽量保持低速行驶
B.空档滑行
C.带挡滑行,必要时间歇轻踩制动踏板
A.冷却液温度低于50°C时燃料消耗最少
B.冷却液温度在80-95°C时燃料消耗量少
C.冷却液温度与燃料消耗无关
A.选择经济车速行驶
B.开启定速巡航装置
C.发动机高转速行驶
A.原地怠速运转预热15分钟
B.使发动机温度升至40-50°C时再起步
C.起步后高速行驶2-3公里
A.缓加速比急加速燃料消耗少
B.急加速比缓加速燃料消耗少
C.先急加速后缓加速燃料消耗少
A.打车车窗通风
B.开启空调调节车内温度
C.将空调温度设定在18度
A.低挡高速行驶
B.行车中打开车窗
C.选择经济车速匀速行驶
A.起步平稳,一次成功
B.快速松抬离合器踏板,猛踩加速踏板
C.在离合器半联动状态猛踩加速踏板
驾驶车辆行驶过程中遇此种情形,停车后的正确做法是()。
A.立即熄火
B.立即添加冷却水
C.让发动机怠速运转一会儿
最新试题
驾驶车辆行驶过程中遇此种情形,停车后的正确做法是()。
加强对车辆的定期维护,可延长车辆的使用寿命,但不能降低燃料的消耗。
下列有关发动机冷却液温度与燃料消耗之间的关系,说法正确的是()。
在保证安全的前提下,尽可能不用或少用制动,行车中保持经济车速,可降低车辆燃料的消耗。
低温条件下,驾驶车辆起步,发动机是否进行预热,与车辆燃料消耗没有直接关系。
较长时间停车时,应将发动机关闭,避免发动机怠速空转时产生不必要的燃料消耗。
车辆在行驶过程中,变更车道的次数对燃料消耗无影响。
在行车中减少不必要的超车,既能避免危险的发生,又能降低燃料的消耗,是节能驾驶的方法之一。
在城市道路上行车,为了节省燃料的消耗,驾驶员应选择里程较短,路况较好且交通畅通的路线行驶。
车辆高速行驶时,若打开车窗,行驶阻力增大,行驶稳定性会下降,但不会增加燃料的消耗。