减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是：齿轮（）过小，相啮合的两齿轮...

填空题减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是：齿轮（）过小，相啮合的两齿轮宽度（）未对正，齿顶磨出尖锋，齿面磨损出（），齿顶和齿根相互挤磨。

1.填空题减速器在使用过程中有断续而（）的撞击声这是由于啮合的某齿面上有（）或粘着（），应用细锉刀或油石磨掉即可。

2.填空题安装液压系统的油管时，吸油管不得（）以免吸入空气，应装紧各个接头；注意一般液压泵的吸油高度应不大于（）mm，否则吸油困难；安装回油管时要注意油管应插入油面（）；一般全部油管应分（）安装。

3.填空题拦污栅因大量污物聚集而堵塞时，拦污栅（）损失增大，进水道内水流（），使机组出力下降，（）加剧，同时因（）增大，拦污栅负载增加，工作条件（），严重时将迫使（）或使（）失稳而破坏。

4.填空题弧形闸门支铰产物故障的原因大多数是因铰支的位置（），水中细粒泥沙进入铰轴与瓦的（）内结成泥垢，增加了（）阻力；轴与轴承间无注油孔，且长时间（），发生（）故障。

5.填空题闸门的作用是用来（）水工建筑物的孔口，并能按需要（）或（）开放这些孔口，（）上、下游（）泄入流量，以及放运船只、木排、竹筏，（）、排除沉沙、冰块和其它（）。

6.填空题闸门是用来关闭和开启水工建筑过水孔口的（）。

7.单项选择题普通式梁格的主梁数目较少，其间距和截面尺寸较大，一般在（）设置有水平次梁。复式梁格的主梁数目更少，其间距和截面尺寸也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁。

A.主梁之间
B.梁格之间
C.边梁之间
D.梁格与面板之间

8.单项选择题普通式梁格的主梁数目较少，其间距和（）较大，一般在主梁之间设置有水平次梁。复式梁格的主梁数目更少，其间距和截面尺寸也更大，中间设有垂直次梁和水平次梁。

A.支撑跨度
B.截面尺寸
C.截面尺寸
D.变形

9.单项选择题梁格是用来支承面板主要受力结构。一般由主梁、次梁（水平次梁、垂直次梁、顶梁和底梁）组成，梁格有简式、普通式和（）三种形式。

A.焊接式
B.单一式
C.一般式
D.复式

10.单项选择题 梁格是用来支承面板主要受力结构。一般由主梁、次梁（水平次梁、垂直次梁、顶梁和底梁）组成，梁格有简式、（）和复式三种形式。

A.铰链式
B.普通式
C.螺栓连接
D.焊接连接