填空题工务机械车应凭()进出封锁区间。调度命令下达后,司机应对其进行核对。进出封锁区间前,司机应与车站值班员(列车调度员)联系,确认行车凭证、进路无误后方准开车。

您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

最新试题

《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑(扭曲,基长3m)Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。

题型:判断题

《普速铁路工务安全规则》规定,在站内正线道岔上施工,当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方右侧,设移动减速信号牌防护。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》规定,除钢轨焊补作业外,不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。确需焊接时,须通过铁路局集团公司工务部门同意。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在严寒季节过早地出现大轨缝。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.1~+0.3mm/1m范围内。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用钢轨廓形仪或廓形模板测量,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm。

题型:判断题