凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

判断题凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

1.判断题货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。

2.判断题货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起动变得顺利、轻便。

3.判断题加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

4.判断题列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

5.判断题列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

6.判断题附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

7.判断题车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

8.判断题制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。

9.判断题机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。

10.判断题挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。