前保险杠起初以钢铁炼制，其后逐渐改用塑胶等其他轻质金属物料。

钎焊接头强度低于母材金属，因此接头应设计成增大焊接面积，以增加其强度。

如果在车身纵梁或在箱形断面部分加热，只能使其状态进一步恶化。

汽车上所有的金属板材都存在不同程度的加工硬化现象。

对于车身大面积的损伤，使用快修组合工具可重复利用其多点同时拉伸的特点，实现维修的高效率。

车身后部主要功用是形成行李舱、被追尾撞击时，吸收碰撞能量。

调整车门之前，先对其综合的关闭情况、门手柄的动态、及前后松动等不良情形进行状态的检查。

前围板上有密封措施和隔热装置，可能防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢。

调整翼子板时需要调整翼子板的平行度及相邻部件间的间隙。

为了能高效、精确地完成车身修复，车身校正设备还应配备一套精确的三维测量系统。