某城市轨道交通工程项目，在施工过程中项目经理部对施工阶段的质量控制措施摘录如下：
（1）单位工程、分部工程和分项工程开工前，施工负责人向分包方全体人员进行书面技术交底。
（2）项目经理对监理工程师提出的设计变更要求在执行前向执行人员进行书面交底。
（3）项目开工前编制的测量控制方案经监理工程师批准后方可实施。
（4）项目技术负责人对承包方自行采购的物资进行验证。
（5）对发包方提供的材料和设备，项目经理部没有必要进行检验和验收。
（6）项目技术负责人应对工序的施工情况做记录。
（7）对项目质量计划中规定的特殊过程，应设置见证点进行控制。

某城市轨道交通工程项目，在施工过程中项目经理部对施工阶段的质量控制措施摘录如下：
（1）单位工程、分部工程和分项工程开工前，施工负责人向分包方全体人员进行书面技术交底。
（2）项目经理对监理工程师提出的设计变更要求在执行前向执行人员进行书面交底。
（3）项目开工前编制的测量控制方案经监理工程师批准后方可实施。
（4）项目技术负责人对承包方自行采购的物资进行验证。
（5）对发包方提供的材料和设备，项目经理部没有必要进行检验和验收。
（6）项目技术负责人应对工序的施工情况做记录。
（7）对项目质量计划中规定的特殊过程，应设置见证点进行控制。

某城市桥梁工程的钻孔灌注桩成孔方法采用正循环回转钻孔原理，在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜，施工人员采取了补救措施后，才使得钻孔顺利进行。
该施工单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷，卷内的文件排列顺序依次是：封面、目录、文件材料和备考表。
档案管理人员编排的文件资料有：施工试验资料；竣工测量资料；测量复核及预验记录；使用功能试验记录；施工报告；施工图设计文件会审与技术交底记录；隐蔽工程检查验收记录；设计变更通知单、洽商记录；工程质量检验评定资料；竣工图；原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书，出厂检（试）验报告和复试报告；施工组织设计；工程竣工验收文件。

某城市桥梁工程的钻孔灌注桩成孔方法采用正循环回转钻孔原理，在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜，施工人员采取了补救措施后，才使得钻孔顺利进行。
该施工单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷，卷内的文件排列顺序依次是：封面、目录、文件材料和备考表。
档案管理人员编排的文件资料有：施工试验资料；竣工测量资料；测量复核及预验记录；使用功能试验记录；施工报告；施工图设计文件会审与技术交底记录；隐蔽工程检查验收记录；设计变更通知单、洽商记录；工程质量检验评定资料；竣工图；原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书，出厂检（试）验报告和复试报告；施工组织设计；工程竣工验收文件。

某城市桥梁工程的钻孔灌注桩成孔方法采用正循环回转钻孔原理，在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜，施工人员采取了补救措施后，才使得钻孔顺利进行。
该施工单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷，卷内的文件排列顺序依次是：封面、目录、文件材料和备考表。
档案管理人员编排的文件资料有：施工试验资料；竣工测量资料；测量复核及预验记录；使用功能试验记录；施工报告；施工图设计文件会审与技术交底记录；隐蔽工程检查验收记录；设计变更通知单、洽商记录；工程质量检验评定资料；竣工图；原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书，出厂检（试）验报告和复试报告；施工组织设计；工程竣工验收文件。

某城市桥梁工程的钻孔灌注桩成孔方法采用正循环回转钻孔原理，在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜，施工人员采取了补救措施后，才使得钻孔顺利进行。
该施工单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷，卷内的文件排列顺序依次是：封面、目录、文件材料和备考表。
档案管理人员编排的文件资料有：施工试验资料；竣工测量资料；测量复核及预验记录；使用功能试验记录；施工报告；施工图设计文件会审与技术交底记录；隐蔽工程检查验收记录；设计变更通知单、洽商记录；工程质量检验评定资料；竣工图；原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书，出厂检（试）验报告和复试报告；施工组织设计；工程竣工验收文件。

某城市桥梁工程的钻孔灌注桩成孔方法采用正循环回转钻孔原理，在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜，施工人员采取了补救措施后，才使得钻孔顺利进行。
该施工单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷，卷内的文件排列顺序依次是：封面、目录、文件材料和备考表。
档案管理人员编排的文件资料有：施工试验资料；竣工测量资料；测量复核及预验记录；使用功能试验记录；施工报告；施工图设计文件会审与技术交底记录；隐蔽工程检查验收记录；设计变更通知单、洽商记录；工程质量检验评定资料；竣工图；原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书，出厂检（试）验报告和复试报告；施工组织设计；工程竣工验收文件。

某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。
（1）确定围护方法根据土质和深度来确定。
（2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。
（3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。
（4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。
在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。

某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。
（1）确定围护方法根据土质和深度来确定。
（2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。
（3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。
（4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。
在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。

某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。
（1）确定围护方法根据土质和深度来确定。
（2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。
（3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。
（4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。
在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。