A.停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较。
B.如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。
C.如果惰走前阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。
D.如果转子已经停止，还有较高的真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。

A.使上下缸温差增大
B.汽缸变形，动静产生摩擦
C.严重时使盘车不能正常投入
D.造成大轴弯曲

A.因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高
B.调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高
C.轴封供汽压力过高
D.凝汽器循环冷却水量不足

A.有空气顺着轴封漏入
B.有部分空气在汽缸未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器
C.有部分空气在管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器
D.冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结

A.调整真空
B.投汽缸、法兰、螺栓加热装置
C.调整轴封用汽温度
D.调整润滑油温度

A.蒸汽的升温或降温速度
B.金属的温升、温降速度
C.上下缸温差
D.汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

A.限制机组真空
B.限制新蒸汽流量
C.延长暖机时间
D.延长加负荷时间

A.使润滑油带水
B.使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形
C.蒸汽从轴封段处漏入汽缸造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形
D.无法建立真空

A.上、下缸温差增大
B.使胀差正值增大
C. 使胀差负值增大
D.使轴向位移增大

A.起动准备阶段
B.冲转、升速至额定转速阶段
C. 发电机并网和汽轮机带负荷阶段
D.做甩负荷试验阶段