A.设计值
B.永久荷载为设计值,可变荷载为标准值
C.标准值
D.永久荷载为标准值,可变荷载为设计值
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A.360N/mm2
B.270N/mm2
C.250N/mm2
D.230N/mm2
A.fy
B.fu
C.fu/yR
D.fy/yR
A.将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数
B.将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数
C.将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数
D.将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数
A.164kN/m
B.152kN/m
C.147.2kN/m
D.120kN/m
结构承载力设计表达式中,Ψi是荷载组合系数,它的取值()
〉A.Ψi〉1
B.0〈Ψi 〈1
C.Ψi=1
D.Ψi 〈0
当永久荷载效应起控制作用时,钢结构承载力极限状态的设计表达式为:式中ΨCi 是()
A.结构重要性系数
B.可变荷载组合系数
C.荷载分项系数
D.材料的抗力分项系数
A.荷载的标准值
B.荷载的设计值
C.荷载的最大值
D.荷载的最小值
A.强度
B.稳定
C.变形
D.疲劳
A.使用高强钢材
B.使用耐火耐候钢材
C.表面覆盖隔热层
D.使用防火涂料
A.结构的重量大
B.造价高
C.易腐蚀、不耐火
D.施工困难多
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