关于潮汐周日不等的说法正确的有:()
I地球上所有的地方都存在潮汐的周日不等现象;
II当月球的赤纬最小时,潮汐的周日不等现象最小;
III随着纬度的升高,潮汐周日不等现象越严重;
IV纬度大于90°与月球之差的地方,一天只有一次高潮和一次低潮。
A.I、II、III正确
B.II、III、IV正确
C.I、III、IV正确
D.I、II、IV正确
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对潮汐的形成产生影响的有:()
I地心引力;
II地球自转运动离心力;
III天体引力;
IV地球天体相对运动的惯性离心力
A.I、II正确
B.II、IV正确
C.I、IV正确
D.III、IV正确
A.UCT间接
B.UTC直接
C.与基站同步(直接或间接)
D.与标识数最高的移动电台同步
在FURUN°生产的FA-150型AIS设备的图形显示中,表示。()
A.已选的目标
B.危险的目标
C.跟踪的目标
D.丢失的目标
在FURUN°生产的FA-150型AIS设备的图形显示中, 表示()。
A.已选的目标
B.危险的目标
C.跟踪的目标
D.丢失的目标
A.AIS计算的CPA和TCPA比雷达和ARPA计算的要更准确
B.AIS探测远距离目标的能力比雷达强
C.AIS探测近距离目标的能力比雷达强
D.在电子海图或APRA上,雷达回波和与之对应的AIS目标的位置必然是相一致的
A.船型
B.IMO号码
C.定位天线在船上的位置
D.船首向
A.AIS目标的航向是人工输入的,并存在较大误差
B.AIS目标正在转向
C.AIS目标正在变速
D.AIS船载设备的显示屏发生故障
A.AIS发生故障
B.AIS数据传输错误
C.驾驶员读取数据错误
D.AIS目标的风流压值是人工输入的,并存在较大误差
A.船长在必要时可以关闭AIS
B.在航行过程中,AIS一经开启就不能关闭
C.AIS必须与外部的GPS相连接,否则就不能工作
D.驾驶员在值班期间,可以关闭AIS
AIS船载系统的显示器每行至少可显示目标的()。
I名称
II呼号
III方位
IV距离
V CPA
VI TCPA
A.I~VI
B.I、III~VI
C.I、III、IV
D.II~IV
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()与地球表面的截痕称称为赤道。
在赤道附近会产生上升气流,形成()
以平太阳为参考点得到时间称为()
运动中的船舶,()在较短的时间内所取得的转船速率(转头速率)的大小称为舵效。
气压系统指在天气图上绘制()表示的高、低气压区域。
下列关于运用雷达来进行定位的说法,不正确的是()
雾对航行的危害主要表现在()①影响船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陆标定位、导航、避让等困难③易造成船舶停航④易发生船舶触礁、碰撞等海上交通事故
旋回直径:指船舶作定常旋回时重心()
有一定眼高的测者,在能见度良好的情况下,测者能够见到物标的最远距离称为()
航行中船舶气象海况要求每班观测,并由驾驶员如实在航海日志中记载。遇恶劣天气增加观测次数。按此规定,一天至少应观测气象海况的次数为()次。