电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基...

判断题电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻。

1.判断题碰撞传感器有机电开关式、电子开关式和水银开关式3大类型，常用的机电开关式碰撞传感器有滚轴式、滚球式和偏心锤式。

2.判断题夹层玻璃破碎后，其状态与钢化玻璃不同，破裂仅局限于冲击点的周围，呈蛛网裂纹，冲击点以外区域不出现小裂纹，所以不妨碍驾驶员的视线。

3.判断题应力集中通常发生的部位有：截面积改变的部位；形状改变的部位；支点部位。

4.判断题有人说“气囊检测前必须蓄电池电能是否充足、连接是否良好，如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确”。其实这种说法不正确，气囊检测靠的是检测仪器，只要仪器的电能充足、没有故障，完全可以检测。

5.判断题电控汽油喷射系统的供油系统，由于燃油是喷入负压的进气管中或混合室中，喷油压力要求必须较高。

6.判断题蓄电池极柱、联条折断时，极柱折断可采用蓄电池极柱焊接机修复，但联条折断应及时更换，不能进行修复使用。

7.判断题发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热器。

8.判断题可选免赔额特约条款规定，被保险机动车发生机动车损失保险合同约定的保险事故，保险人在按照机动车损失保险合同的约定计算赔款后，扣减本特约条款约定的免赔额，但当赔案中免陪率扣除的实际金额大于该免陪额时候，以高者为限。

9.判断题一标的车投保车上人员责任险，某日驾驶员在标的车内过夜，由于空调开启且车窗密闭，标的车尾气积聚车内，导致驾驶员一氧化碳中毒身亡，本次事故属于车上人员责任险保险责任。

10.判断题车辆涉水行驶后排气量较大的车发动机更容易损坏，相反排气量较小的车发动机不易损坏。