A、公安人员
B、收货人
C、卸车工组
D、货运安全员
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A、发站、换装站
B、发站、到站
C、发站、换装站与到站
D、换装站与到站
A、1次
B、2次
C、3次
D、多次
A、发送局
B、发现局
C、到达局
D、铁道部
A、10日
B、15日
C、30日
D、60日
A、事实
B、货运记录
C、《铁路货运事故处理规则》
D、调查材料
A、编制货运记录
B、不编制记录
C、编制普通记录
D、出具证明交收货人
A、30日
B、10日
C、15日
D、7日
A、次日
B、10日
C、7日
D、3日
A、10日
B、15日
C、30日
D、60日
A、货运事故受理登记簿
B、货运事故赔偿登记簿
C、保价货物运输台账
D、货运事故“记录、调查、赔偿”登记簿
最新试题
对确属承运人责任的事故,应先行划分铁路内部责任,然后对外赔付。
初次接到调查记录,如果核对所附材料不符合《铁路货运事故处理规则》规定要求而影响事故调查时,应一次提出,自接到记录之日起3日内将原卷寄回送查站处理。
车站抽查托运人确定重量的货物,抽查的间隔时间,每一托运人不超过半年。
车站应建立票据、现金管理制度,制票和收款由一人负责。
对已明确为自站责任的事故,但还需要向有关单位了解货物到达交付情况时,不得将记录寄出,可以“货运事故查复书”或拍发电报查询。
遇附有中途站编制的记录,卸车时应按照记录记载的情况,认真核对现货,情况不符时,应重新编制记录。
货运安全人员有权调查、分析、处理和统计上报事故。
装车站要将货车静载重指标归口纳入考核,货车静载重报告应正确填写,每季上报。
运输剧毒品、一级易燃固体、一级自燃物品按运价率加50%计费。
铁路市场营销中的营即经营、营谋,销即推销、销售。