2001年5月，赛伯斯蒂？莫菲特（Sebastian Moffatt）发表了（），描述了绿色基础设施的关键性概念和核心特征，分析了绿色基础设施的相关生态学内涵。

绿色基础设施的核心是由自然环境决定土地利用，突出自然环境的（）功能，将社区发展融入自然，建立系统化生态功能网络结构。

绿色街道的设计目的包括（）。  

绿色基础设施网络成为覆盖环境、社会、政治和人文四大方面的多层次框架，这种整体方式有效的促进了绿地系统的改善。

基于（）模式的环境治理、服务与运营是近年来对于城乡环境问题治理的新趋势，尤其是对于一些当地环境问题突出、短期内缺乏资金和技术条件的地区，这一方式具有较大的适用性。

生物滞留系统的研究成果主要应用于小的绿化节点中，如停车场、居住区、高速公路中央分隔带等。

屋面径流雨水可由雨落管接入生物滞留设施，道路径流雨水可通过路缘石豁口进入，路缘石豁口尺寸和数量应根据道路长度等经计算确定．

渗透塘边坡坡度（垂直：水平）一般不大于（），塘底至溢流水位一般不小于0.6m。

高速公路中央分隔带属于（）的场地尺度的绿色基础设施实践活动。

绿色基础设施鼓励公众参与，使得生态、环保、节能等理念可在大众中产生深远影响，促进居民选择绿色生活方式，具有很强的社会意义。