A.钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲
B.钢轨温度变化
C.列车制动
D.钢轨轨距误差超限
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A.向心力
B.离心力
C.向心速度
D.离心速度
A.+3mm,-1mm
B.+3mm,-2mm
C.±2mm
D.±3mm
A.14mm处
B.14mm范围内
C.16mm处
D.16mm范围内
A.5mm
B.2mm
C.1mm
D.0mm
A.8mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.2/3处
B.1/2处
C.1/3处
D.1/4处
A.路基面侧沟
B.路堑边坡
C.天然护道
D.路堑隔带
A.1:1
B.1:1.25
C.1:1.5
D.1:1.75
A.排水槽
B.排水沟
C.涵洞
D.隧道
A.地表
B.路堤坡面
C.地表及路堤坡面
D.路堑上
最新试题
站内或站内道口两端不设司机鸣笛标。
预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。
水准测量的基本原理就是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程的
铁路道口栏杆(门)以对道路关闭为定位。
间断看守的道口,必须在公路左侧(面对道口)设置看守间断时间牌。
图板是制图工具。
跨区间及全 区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
制图所要解决的主要矛盾,是如何在只有两个向度的平面(图纸)上,将具有两个向度的物体的形状和大小准确的表示出来。
工程制图时,线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线上方,也允许注写在尺寸线的中断处。
线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起,在整公里处注明里程。