A.小腰
B.大腰
C.接头
D.撬中间
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A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
A.安置→瞄准→粗平→精平→读数
B.安置→瞄准→精平→粗平→读数
C.安置→粗平→精平→瞄准→读数
D.安置→粗平→瞄准→精平→读数
A.由A点向B点进行测量,则A点叫做前视点,B点叫做后视点
B.水准测量的基本原理就是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程
C.两点距离较远或高差较大时的水准测量终点对于始点的高差等于各段高差的代数和
D.两点距离较远或高差较大时的水准测量终点对于始点的高差等于后视读数总和减去前视读数总和
A.水准测量
B.三角高程测量
C.气压高程测量
D.A、B、C都可以
A.黄海
B.东海
C.渤海
D.南海
A.上凸、下凹的部分表示曲线
B.上凸表示该线为左转向角,下凹表示该曲线为右转向角
C.上凸、下凹的转折处依次为直缓点、缓圆点、圆缓点和缓直点
D.两相邻曲线间的水平线表示直线段
A.线路平面图
B.线路纵断面图
C.路基横断面图
D.A、B、C都对
A.线路平面图
B.线路纵断面图
C.线路横断面图
D.A、B、C都对
A.线路纵断面图中横向表示线路高度,竖向表示长度
B.线路纵断面图由两部分组成
C.线路纵断面图中细实线表示地面线,粗实线表示设计线
D.线路纵断面图能反映主要建筑物的位置、类型和大小
A.线路平面资料
B.线路纵断面资料
C.线路横剖面资料
D.A和B都对
最新试题
有遮断信号机的道口发生故障时,应立即向列车司机或车站发出警报,并在线路故障地点设置防护信号。
水准测量的目的就是要知道地面上某点的相对高程,即该点距大地水准面的垂直距离。
跨区间及全 区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
在路堑及城市市区内的道口可不设护桩。
预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。
水准原点是全国高程测量的起始点。
线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起,在整公里处注明里程。
道口护桩应高出路面0.8m,涂有100mm黑白相间的线条。
笨重、巨大的物件通过有轨道电路的道口时只需经线路工长许可。
道口标志设于通向平交道口的道路左侧路边上。