A、承认闭塞
B、列车出发
C、请求闭塞
D、跟踪调车
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A、混合
B、军用
C、旅客
D、技术直达
A、车站值班员
B、车站调度员
C、站长
D、列车调度员
A、540kN
B、580kN
C、620kN
D、660kN
A、出站信号黄色灯光
B、路票
C、调度命令
D、绿色许可证
A、车站值班员
B、运转车长
C、司机、运转车长
D、车站值班员、司机、运转车长
A、两端车站值班员
B、司机
C、列车调度员或后方站车站值班员
D、前方站值班员
A、时间间隔法
B、书面联络法
C、空间间隔法
D、区间续行法
A、400kPa
B、500kPa
C、550kPa
D、600kPa
A、列车调度员
B、邻站值班员
C、调度所
D、安监办
A、1辆
B、2辆
C、3辆
D、4辆
最新试题
擅自发车、开车、停车,错办通过或在区间乘降所错误通过,定为险性事故。
无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责,制动软管的摘解由机车乘务员负责。
出站色灯复示信号机,当灯光无显示时,表示出站或进路信号机在关闭状态。
调车长指挥调车司机,进行溜放作业时,夜间用绿色灯光作圆形转动。
能独立显示信号,指示列车运行条件的信号机叫主体信号机,附属于某种信号机的叫从属信号机。
区段站、编组站,应根据作业需要,全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号。
引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号的显示方式相同。
自动闭塞作用良好,监督器故障时发出列车,应以出站信号机的绿色或者黄色灯光为行车凭证。