A. 湿汽损失
B. 隔板漏汽损失
C. 叶顶漏汽损失
D. 轴封漏汽损失
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A. 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率
B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C. 汽轮机的级数与重热系数无关
D. 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
A. 发电厂效率
B. 相对内效率
C. 绝对电效率
D. 循环效率
A. 采用平衡活塞
B. 转子动平衡
C. 采用多汽缸
D. 叶轮上开平衡孔
A. 汽轮机保温性能的好坏
B. 余速利用的大小
C. 汽轮机各级级内损失的大小
D. 汽轮机的级数
A. 叶高损失
B. 轴向推力
C. 漏汽损失
D. 湿汽损失
A. 蒸汽作用在喷嘴上的轴向力
B. 蒸汽作用在动叶上的轴向力
C. 蒸汽蒸汽作用在叶轮上的轴向力
D. 蒸汽作用在汽缸上的轴向力
A. 热耗率
B. 汽耗率
C. 汽轮机相对内效率
D. 汽轮机绝对内效率
A. 主汽阀
B. 管道
C. 调节阀
D. 进汽蒸汽室
A.扩压段
B. 导流环和导流板
C. 渐缩段
D. 增加肋板和撑管
A. 轮周效率
B. 相对内效率
C. 循环热效率
D.电效率
最新试题
汽轮机的机炉协调控制系统,利用()的蓄存热量快速响应外界负荷。
余速利用后,本级的损失减小了,有效比焓降增加了,级的相对内效率提高。
强度分析计算的三要素包括()。
中间再热机组,单元制引起的调节系统问题有()。
对于大容量汽轮机的低压缸,()是主要需解决的问题。
凝汽器的工作特点有()。
研究级组变工况时,当工况变化前后都处于临界工况时,级组流量与各级级前压力()。
渐缩动叶通道的变工况分析时,用的是()。
当几个级能够归为一个级组时,满足下列()条件。
利用流量网图计算时,下列说法正确的是()。