A.新发现,没有在海图和航路指南中表明的障碍物
B.新发现,已利用航海通告成分发布的障碍物
C.新危险物包括自然出现的障碍物,不包括人为的危险物
D.新危险物包括人为的危险物,不包括自然出现的障碍物
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A.0.5nmile
B.1nmile
C.1.5nmile
D.2nmile
A.D
B.X
C.N
D.W
A.如危险物特别严重,每个标志应尽快设置重复标志
B.任何重复标志在所有各方面都应该和它配对的标志相同
C.新危险物标志必须装设雷达应答器来标示
D.以上都对
A.同名侧为可航水域
B.危险物位于其异名侧
C.应将其置于异名侧通过
D.以上都对
A.避开该标航行
B.靠近该标航行
C.从该标左侧通行
D.从该标右侧通行
A.左侧标
B.右侧标
C.推荐航道左侧标
D.推荐航道右侧标
A.左侧标
B.右侧标
C.推荐航道左侧标
D.推荐航道右侧标
A.避开该标航行
B.靠近该标航行
C.从该标左侧通行
D.从该标右侧通行
A.甚快闪或快闪
B.长闪
C.等明暗
D.B+C
A.浮标、固定标志
B.浮标、水上标志
C.所有浮标、水中固定的标志
D.水上标志、固定标志
最新试题
管线标可用红色定光三盏,或三闪红光灯一盏。
同一浅滩航道的维护测量应采用相同的坐标系统和绘图基准面,但可以采用不同的测图比例。
航道站发现或获悉船舶、排筏发生海损事故的,不一定要立即赶到现场处理。
航道站实行日夜值班制度,航标工作船无论是出航还是待航,均应安排人员值班,保持随时可出航状态。
昼夜通航且年货运量超过100万吨的Ⅴ-Ⅶ级平原航道应纳入一类维护。
急滩是指天然河流中航槽弯窄、流态险恶、威胁船舶航行安全的局部河段。
内河航道弯曲段的宽度应在弯曲段航道宽度的基础上加宽,其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。
桥梁两侧桥柱灯之间的距离代表航道的实际边界。
每次台风、洪峰解除封航后,必须立即对辖区航道航标进行一次全面检查,及时修复损坏的标志,清除新发现的障碍物,尽快恢复通航。
沿海专用航标由其所有人或者使用人维护。委托他人维护的,应当签订书面合同,并向维护人提供有关技术资料,承担有关费用。