A、列/年
B、对/年
C、对/天
D、列/天
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A、摘挂列车机车出入段
B、摘挂列车解体
C、调机整备
D、摘挂列车到发
A、摘挂列车解体
B、摘挂列车编组
C、旅客列车到达
D、旅客列车出发
A、列车编组计划
B、《技规》
C、《行规》
D、列车运行图
A、拉回车辆数
B、列尾装置
C、区间空闲
D、列车车次
A、特别重大
B、重大
C、较大
D、一般
A、40kN
B、50kN
C、80kN
D、100kN
A、列车调度员
B、车站站长
C、部调度处
D、铁路局调度所
A、B类
B、A类
C、C类
D、D类
A、使用引导信号
B、派接车人员
C、派引导人员
D、派扳道人员
A、绿色灯光
B、黄色灯光
C、绿黄色灯光
D、进行信号
最新试题
引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号的显示方式相同。
车辆的换长,就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧距离的长度(M)与11M的比值。
出站信号机的色灯复示信号机,显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
列车进入接车线停车后,没过警冲标,然后又继续往前拉,则到达时间以第一次停车为准。
单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
单线半自动区间出站调车时,须经列车调度员口头准许,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
装载跨装货物(跨及两平车装载的汽车除外)的平车,无跨装特殊装置的,可以编入列车。
按照上下行方向列车数目来判断,所有运行图都是成对运行图。
一切电话中断时,可以发出须由区间内返回的列车。
半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由设有出站信号机的线路上发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。