问答题进行港湾式停靠站设计或施工时，由于用地或其他因素，使得渐变段长度无法达到规范所给出的值，从而导致了公交车在停靠港湾处停靠时，会从行车到处就开始减速或者在渐变段处开始急刹车，这些行为有什么危害？
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
1.问答题停靠站间距为什么不能过大或过小？
2.问答题影响立交形式选择的因素。
3.问答题简述变速车道的定义及两种变速车道的区别。
4.问答题简述部分互通式立交的使用条件。
5.问答题简述互通式立交的构成及特点。
6.问答题简述下穿式立交特点。
7.问答题简述上跨式立交特点。
8.问答题平面交叉竖向设计方法有哪些？
9.问答题交叉口竖向设计的原则有哪些？
10.问答题平面交叉的一般几何类型有哪些？
最新试题
客运交通可分为路面公共客运交通、（）以及轨道交通等形式。
题型：单项选择题
环形平面交叉中心岛不宜建设小公园，原因有二：一是：（）；二是：（）。
题型：填空题
城市综合交通可分为城市对外交通和城市交通。
题型：判断题
有中间带道路的超高过渡方式有（）三种。
题型：填空题
城市的三大要素是？（）
题型：多项选择题
城市交通规划是实现城市交通现代化的基础。
题型：判断题
立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用（）；加速车道采用（）。
题型：填空题
平交路口从交通组织管理形式上区分可分为三大类：（）。
题型：填空题
“交通”是指人和物在两地间的位移过程。
题型：判断题
自行车交通的优点不包括（）
题型：单项选择题