A、变通进路
B、基本进路
C、迂回进路
D、接发车进路
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A、单线
B、双线
C、自动闭塞
D、半自动闭塞
A、超重
B、欠轴
C、单机挂车
D、关门车
A、货物列车
B、路用列车
C、无运转车长值乘的列车
D、救援列车
A、长大下坡道
B、连续长大下坡道
C、长大上坡道
D、连续长大上坡道
A、调车线
B、货物线
C、警冲标内方
D、专用线
A、全部试验
B、部分试验
C、简略试验
D、持续一定时间的全部试验
A、1km
B、2km
C、3km
D、5km
A、全部试验
B、简略试验
C、部分试验
D、持续一定时间的全部试验
A、全部试验
B、部分试验
C、持续一定时间的全部试验
D、简略试验
A、简略试验
B、全部试验
C、持续一定时间的全部试验
D、部分试验
最新试题
在双线反方向线路上办理跟踪调车时,须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书。
按照上下行方向列车数目来判断,所有运行图都是成对运行图。
单线半自动区间出站调车时,须经列车调度员口头准许,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
集中联锁设备,应保证当列车进路向占用线上开通时,有关信号机不可能开放。
自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
列车进入接车线停车后,没过警冲标,然后又继续往前拉,则到达时间以第一次停车为准。
调车长指挥调车司机,进行溜放作业时,夜间用绿色灯光作圆形转动。
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路分局规定。
装载跨装货物(跨及两平车装载的汽车除外)的平车,无跨装特殊装置的,可以编入列车。