调车运行中上下车时，应由机车车辆内侧（司机操纵侧）扶梯上下，特殊情况及地段需要外侧上下车时，必须停车上下。禁止迎面或蹬轴箱上下车。

发生调车脱轨事故，但损害后果不够大事故及险性事故条件的属于A类一般事故。

推进车辆运行前，要先试拉，确认好连接状态，防止脱钩。

调车作业中连接员站位要标准，禁止站在带帘焦炭车顶部或超限部位及与运行相反的方向。

进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看（看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等）、二扳（扳到所需开通方向）、三确认（确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确）、四显示制度。

机动车辆在有人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失铁路运输部门负担。

使用无线调车信号设备进行调车作业时，按双机双岗配置的调车组，允许一名调车人员单独作业。

机动车辆在铁路无人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失由机动车驾驶员负担。

调车作业中遇有固定信号机信号显示不清、颜色标识不明时，应立即停车。不准越过信号机和警冲标。

调车作业中遇有防护信号或停车标志时，应执行其标志要求，不准随意挪动各种标志。