溜放作业中使用手制动机制动时，一般采用一紧一松间歇性的方法，不要“勒死闸”。

判断题溜放作业中使用手制动机制动时，一般采用一紧一松间歇性的方法，不要“勒死闸”。

1.判断题在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此人力制动机性能良好。

2.判断题推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

3.判断题推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

4.判断题瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。

5.判断题调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

6.判断题铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。

7.判断题冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法。

8.判断题机械化驼峰一般在溜放部分设置两个减速器制动位。

9.判断题用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫渡线。

10.判断题编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及所担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。